PARKER液壓泵↖美國PARKER↗派克液壓泵
Parker 泵可以用于開環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)。 Parker 泵包括工業(yè)和移動液壓泵；微型；電機驅(qū)動燃油和航空航天液壓系統(tǒng)泵；以及用于推升和液體傳送、潤滑和回油的飛機機體泵；...
Parker派克PQ0*-P00系列PV軸向柱塞泵用電液調(diào)節(jié)電氣模塊用于泵的排量調(diào)節(jié)機構(gòu)和壓力控制的電氣模塊做成裝卡式結(jié)構(gòu)。它可以裝卡在DIN EN 50022標準的導軌上。不需要卡子。模塊可以對接通和斷開的斜坡（斜坡時間5秒）進行調(diào)節(jié)并且具有zui大和zui小調(diào)節(jié)可使響應(yīng)特性和靈敏度達到*的匹配。它符合的技術(shù)規(guī)定并具有EMC驗收證明CE標志。
PARKER液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設(shè)計、制造因素外和些與泵使用相關(guān)元（如聯(lián)軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關(guān)。液壓泵圖示符號
PARKER液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。
必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
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PARKER液壓泵的分類：
1.   按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：變量泵和定量泵。
2.    輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。
3.    按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種。
4.    PARKER液壓泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
5.  PARKER液壓泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。
6.    PARKER液壓泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
7.  般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應(yīng)用不如上述3種普遍。
PARKER液壓泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵。它們都是利用齒間密封容積變化實現(xiàn)吸、壓油的。在擺線齒形的內(nèi)嚙合齒輪泵中，內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動輪，外轉(zhuǎn)子為從動論，內(nèi)外轉(zhuǎn)子的速比i＝Z1/Z2。由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒數(shù)有齒差，在嚙合過程中有“二次嚙合”存在。因此能形成幾個獨立的封閉包液腔。隨著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合旋轉(zhuǎn)，各包液腔的容積發(fā)生不同的變化，當包液腔容積由小變大時，包液腔內(nèi)產(chǎn)生局部真空，在大氣壓力作用下，液體通過進口管道和泵蓋上的環(huán)形槽，進入泵腔開始吸液。當包液腔容積達到zui大時，吸液過程結(jié)束。當包液腔內(nèi)的容積由大變小時，包液腔內(nèi)的液體就從另個環(huán)形槽壓出，此為泵的排出過程。
PARKER液壓泵在工作過程中，內(nèi)轉(zhuǎn)子的個齒轉(zhuǎn)過周，出現(xiàn)個工作循環(huán)，即完成泵吸液排液過程。個轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子有個齒，它每旋轉(zhuǎn)周，必須出現(xiàn)個與上述腔相同的工作循環(huán)，泵便通過個工作循環(huán)連續(xù)不斷地向外輸液，故內(nèi)外轉(zhuǎn)子繞互相平行的兩軸線做不同速度的同向運轉(zhuǎn)時，必發(fā)生相對運動，此運動使內(nèi)外轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生不斷變化的空間，并與吸液排液道接通，以達到吸排液的目的。
PARKER液壓泵體接近而又互相嚙合的齒輪，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和笨油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸和從動軸上，主動軸由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。當主動軸帶動齒輪按逆時針方向轉(zhuǎn)動時，吸油腔內(nèi)輪齒不斷脫開嚙合，使其密封容積不斷增大而形成真空，在大氣壓的力的作用下從油箱吸進油液，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，齒槽內(nèi)的油液被帶到壓油腔，壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合，使其密封容積不斷減少，油液被壓出。隨著齒輪不斷地轉(zhuǎn)動，齒輪泵就不斷地吸油和壓油。

PARKER液壓泵維修原理：
在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統(tǒng)進行改進：
1）檢查動臂油缸的內(nèi)漏情況。zui簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應(yīng)予更換。
2）檢查操縱閥。清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度般為0.06mm,磨損嚴重應(yīng)更換。
3）測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
1.般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴重;高速運轉(zhuǎn)時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，zui后導致故障發(fā)生。
b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70/40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。
c.液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）。
PARKER系列產(chǎn)品型號：
HTR75-090-AB19J-C89 PAVC100R222 F01-081-R000 P25X378BE-1U25-7 PAVC 3RKP1AA 齒輪泵 P37X278BA SD 30-1 柱塞泵 PV29-2R5D-C02 PHP1050R210 助力泵 V10-1P7P-11D-20L 液壓泵 PMO-CHEMNITZ 3249110229 馬達 F12-030-MF-IH-K-1D-20L TG0625BS020AAAA TG0195MM050AAAA TG0195MJ020AAAA TG0530MS050AAAB ME33010AAB TE0260AP-100AAAA 20904AB077 液壓馬達 TB004P100AAAB TB0050AP100AAAB TB0050RP100AAAB TB0065FP100AAAB TB006P100AAAB TB0065FS100AAAB TF0080MS030AAAB TE0080AM110AAAB 插裝閥 CE063S07V00N CE016C01U00N-S 電磁閥 D1FVE02BCUF 0B30 D1VW20BNJW D1VW1CNJW